Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
Nun begann für die Mitarbeiter eine anstrengende und langwierige Arbeit.
Da einige Bolzen noch unten aus dem Bleikiel herausstanden, mußten sie von unten in den Rumpf getrieben werden.
Deutlich erkennt man im Vergleich zur keineswegs zierlichen Hand des professionellen Bootsbauers die Dimensionen der Bolzen und der Muttern. Beilagscheiben: so dick wie ein Daumen und größer als eine Handfläche.
Der zweite Bootsbauer links hat gerade den Stempel einer Hydraulikpumpe in der Hand, während der rechts kniende Bootsbauer vorsichtig das Pallholz unter dem schweren Bolzen wegzieht.
Während nun auch von oben im Rumpf Mitarbeiter den Bolzen sichern, setzt ein Bootsbauer unter dem Kiel den Hydraulikheber unter den Bolzen. Danach wird der Bolzen durch Pumpbewegungen langsam nach oben in den Rumpf getrieben und dort gleichzeitig von oben verschraubt.
Nach Stunden anstrengender Arbeit war der Ballastteil schließlich an der Kielsohle befestigt.
Als alle Bolzen fest verschraubt waren, war im Prinzip die Arbeit erfolgreich abgeschlossen.
