Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
Die Firma Stahl- und Metallbau, Maschinen- und Konstruktionsbau (Schlosserei Werner Bauer) in Radolfzell fertigte sämtliche 68 Stahlspanten sowie alle Bodenwrangen in feinster Präzisionsarbeit manuell neu. Sie konnte hierbei auf Originalzeichnungen sowie auf unsere von Hand vermessenen Angaben zurückgreifen.
Hier sehen Sie eine Lieferung Bodenwrangen für den Bugbereich der Anitra. Sie dienen als Holzspantenverbindung zwischen Backbord und Steuerbord über das Kielholz im Kielbereich.
Alle Metallspanten wurden verzinkt und anschließend mit einem vor Salzwasser besonders schützenden Anstrich versehen.
Über die Monate erhielt die Bootswerft Martin über 100 Einzelteile geliefert.
Deutlich erkennen Sie die diversen Teile der Spanten im Rumpf rund um den Mastbereich.
Überwiegend handelt es sich hierbei um Rahmenspanten, die hohe Kräfte aufnehmen können.
Die zwei länglichen Stahlplatten oben (Längsträger) und die zahlreichen Versteifungen am rechten Bildrand dienen als tragende Teile unter dem Mast und verteilen später die riesigen Kräfte des Mastes auf den gesamten Kielbereich.
Insgesamt handelte es sich um über 2,6 Tonnen Stahlspanten, die erneuert bzw. überarbeitet wurden.
Auf diesem Foto erkennen Sie, daß einige Teile - zumindest hälftig für eine Rumpfseite - bereits zusammengebaut sind. Alle Arbeiten wurden - soweit möglich - außerhalb des Rumpfes durchgeführt, da dies einfacher ist.
